对中国汽车零部件产业发展的几点思考

　　但是，我们在看到中国汽车及零部件产业高速增长的表象的同时，还应当看到繁荣下面隐藏着的产业危机：

　　一、国际资本的大量进入，严重挤压了中国本土企业的生存空间。

　　二、国际品牌的整车生产企业采取民族保护主义策略，限制中国本土企业的产品配套权。所以，尽管近年来国内汽车产量大幅度增长，而国内零部件企业的配套量并没有同步增长。

　　三、受国际品牌的挤压，国内车型持续降价，零部件企业利润严重缩水。由于整车价格持续下降，与之配套的零部件价格也是一路下滑，而近年来，钢铁、有色金属、电力、工资、土地、环保等生产成本却一路上升，使零部件企业生存环境更加维艰。

　　四、盈利微薄，多数零部件企业缺乏发展后劲。

　　五、东北老工业基地的振兴和西部大开发战略的实施，使招工成为生产企业的棘手难题。

　　六、整车厂实行两小时车程配套半径，使半径外的产业集群在地域上所处的劣势日益显现。

　　七、全国范围内汽车零部件产业群迅速崛起，国内市场竞争将更趋剧烈，，以吉林一汽、湖北二汽、上海上汽、北京北汽、广州本田(丰田)、安徽奇瑞、重庆重汽、南京南汽等一大批汽车整车企业为中心的汽车零部件产业群正在形成，市场竞争将更加剧烈。

　　八、周边国家汽车零部件产业正在兴起，将对国内企业形成压力。当前，印度、越南、巴基斯坦等中国周边国家的汽车零部件产业发展很快。是今后一个时期内中国企业的主要竞争对手。

　　综上所述，我们的发展环境依然十分严峻，必须要谨慎而又积极地探索产业发展的新路子。